机械臂精准抓取电池组件，每60秒就有一台新能源汽车驶下生产线，这便是2025年8月正式落成的上汽奥迪AUDI智造基地。在上海市嘉定区安亭镇，这座占地面积达26万平方米的现代化工厂，年产能高达36万台。
“核心部件100%自动化装配、关键岗位100%精准检测、自动涂胶点位100%视觉检测……”上汽奥迪AUDI智造基地厂长徐治勤告诉《中国经营报》记者，通过运用AI视觉检测、数字孪生、激光测量等技术，该基地在冲压、车身、油漆、总装四大车间内，实现了关键工序100%自动化率、全流程100%数据溯源。
这正是嘉定这座汽车城飞速转型的缩影。记者从上海市“十四五”规划成果系列新闻发布会获悉，“十四五”期间，嘉定区汽车产业规模能级进一步攀升，汽车规上工业产值跨越3000亿元关口。其中，汽车“新四化”总产出由2020年的943亿元快速跃升至2024年的2672亿元。
“嘉定是智慧汽车城、国际汽车城。新中国第一台轿车出自嘉定，第一台合资品牌轿车也出自嘉定，全国唯一F1赛车场也在嘉定。”嘉定区委书记肖文高表示，面对汽车产业变革带来的机遇和挑战，“汽车嘉定”保持战略定力，强化战略敏捷，加力推进世界智能网联新能源汽车创新高地建设，着力打造更富竞争力的“新汽车”产业生态。
“龙头链主”引领产业转型
徐治勤告诉记者，在整个生产流程中，上汽奥迪AUDI智造基地采用先进的FIS控制系统，能准确地控制与记录每台车的生产情况；同时，每台车车顶均配备RFID标签。当产品车经过RFID扫描点时，RFID标签内的信息就会被读取并识别，从而调用对应的工艺参数。
“在总装车间，这样的RFID扫描点共有60个，实现了全自动的过程信息控制，这也是数字化制造的重要组成部分。全过程数字化以后，所有流程数据都可以进行追溯。上汽奥迪AUDI智造基地不仅是造车空间，还是我们拥抱电动化智能化未来的起点。”徐治勤感慨道。
“十四五”以来，上汽大众深度参与传统汽车产业转型进程。记者了解到，2021—2025年，作为嘉定区汽车产业“龙头链主”，上汽大众新能源产品从3款扩充至8款，累计销量近50万台；推出全新上汽奥迪A5L Sportback、奥迪E5 Sportback、上汽大众Pro家族2026款等产品。
上汽大众相关负责人表示，2024年1月2日，上汽大众与嘉定区安亭镇正式签署汽车产业新生态战略合作协议。同年9月29日，双方合作升级，构建汽车产业新生态重点项目落地，进一步发挥上汽大众整车企业“链主”作用，不断探索新技术、新模式、新业态，持续推进产业链延长、生产基地转型等关键性工作。
“在加快企业自身转型的同时，带动本土化产业链融合发展和产业新生态的集聚。”上述上汽大众相关负责人进一步表示，2021—2025年，上汽大众新增263家配套供应商，其中21家落户嘉定区。同时，开放近300个智能化、电动化相关岗位，带动产业链融合，共同打造智能网联新能源汽车生态圈。
“我们携手上汽大众、安波福、采埃孚等链主企业，共育产业生态，形成了链主引领、链群共生的产业群落。”肖文高强调，嘉定区坚持引育企业与引导转型并重，加大延链、强链、补链力度，构建起覆盖整车及软硬件研发制造的汽车全产业链条。目前全区已集聚重点企业600余家，其中智能网联汽车企业220余家。
“物理集聚”促进“化学反应”
2025年8月，汽车零部件巨头法雷奥集团的上海新制造基地在嘉定区正式启用。从签约到启用仅用21个月，“法雷奥速度”的秘诀是“拿地即开工”。
记者了解到，法雷奥集团上海新制造基地主要从事自动驾驶摄像头、激光雷达、域控制器等研发生产，占地面积约3万平方米，总投资额29亿元。该项目于2024年4月9日15时签订土地出让合同，第二天14时50分取得施工许可证，一小时后桩机便启动。
据嘉定区经委方面介绍，为了法雷奥项目，嘉定区10多个职能部门组成工作专班，建立项目、问题、责任、计划各清单，任务分解到月、落实到周、跟踪到日。净地出让是一个容易出状况的环节，嘉定区经委牵头区规资、土地储备等部门，在准入前就安排第三方测绘公司对土地进行仔细排查，在土地出让测绘前再行复查，确保挂牌前净地无误，极大节约了企业的时间成本。
贝腾软件（BeTen Software）是一家德国技术企业，也是全球嵌入式软件开发工具链的核心供应商，目前已经入驻上海国际汽车城软件园。作为上海智能汽车软件园的首发项目，上述园区于2025年6月刚刚全面竣工。
贝腾软件副总经理吴慧表示，在上海国际汽车城软件园，既能专注技术创新，又能享受完善的产业支持，真正实现了“拎包入驻”搞研发。园区拥有高度聚焦的产业生态，上下游企业都在一个屋檐下，合作对接特别高效。
值得关注的是，该园区率先布局了占地面积4000平方米的联通智算中心，规划建设400架8千瓦高功率机柜，整体算力规模达到4兆瓦flops，将提供强大的算力支持和云计算服务。
上海智能汽车软件园投资促进部部长李佳表示，随着汽车产业转型的深化，软件和算法逐步成为车企竞争的核心要素和价值增长点，这也是上海市首个以汽车命名的软件园。“为了更加精准地服务新兴领域的科技创新型企业，我们着力构建‘软硬结合、产研一体’的汽车软件产业生态圈。”
据悉，“十四五”期间，在汽车新能港、氢能港、创新港基础上，嘉定区又布局了上海智能汽车软件园和汽车芯谷两个特色园区，着力以“物理集聚”促进“化学反应”。目前汽车软件园已集聚200余家智能汽车和软件企业，汽车芯谷已形成芯片研发设计、制造、封测与认证验证的完整生态链。
万亿级汽车产业集群初具雏形
不久前，在上海国际赛车场核心区域，上海市智能网联汽车创新中心全新打造的智能网联汽车测试场地启用。
据介绍，该场地为自动驾驶系统的高速稳定性、传感器远距离感知等关键技术提供专业验证平台。一方面，提供超长直线跑道，支持车辆时速在150公里的情况下长时间稳定行驶测试；另一方面，模拟高速公路场景，测试自动驾驶系统对远处障碍物、交通标识的识别能力。
嘉定区还将自动驾驶测试搬上真正的高速公路。记者了解到，早在2022年，嘉定区正式开放域内G2京沪高速、G1503绕城高速，实现了国内首次“大流量、高动态、高复杂”自动驾驶高速公路开放。截至2024年，嘉定区已建成车路协同道路达230.6公里、智慧路口超过300个，覆盖安亭镇全域及嘉定新城核心区范围。
肖文高表示，作为全国首个电动汽车国际示范区、智能网联汽车示范区，“十四五”期间，嘉定区持续完善智能网联汽车验证测试、示范应用和商业化运营的全场景生态，在上海市率先实现智能网联汽车测试道路全域开放，示范运营车辆超1000台。实现国内首个城市级自动驾驶车辆规模化示范，覆盖全域、全场景、全类型，以总分第一完成国家“双智”试点任务，万亿级汽车产业集群初具雏形。
与此同时，嘉定区正在强化关键技术研发突破、关键平台支撑赋能，进一步做强汽车生态主导力和产业链控制力。
最新数据显示，2020年以来，嘉定全区社会研发投入强度持续保持在5%以上，2024年有效期内高新技术企业总量2578家，较2020年增长41%；规上高新技术产业产值2411.8亿元，占规上工业总产值的51.4%。
据肖文高介绍，在固态电池方面，嘉定区启动上汽清陶全固态电池项目建设，目前中试线已实现贯通，正加快量产线规划布局。而在数据平台方面，嘉定区增强上海市新能源汽车和智能网联汽车“双数据中心”功能，放大数据价值，形成了全国“独一份”的优势。
面向未来，嘉定区还拿出“真金白银”的政策支持。据悉，嘉定区鼓励智能网联汽车道路测试验证，最高每年奖励500万元；打造高能级垂类应用生态，鼓励无人驾驶车辆（装备）示范应用，最高奖励500万元；加快L3、L4级自动驾驶商业化进程，对L4以上基础车型应用达100台以上的企业最高奖励1000万元；支持全固态电池产业链研发、扩大产能、增产与集聚发展，最高奖励3000万元。
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